一、鋼軌的主要作用和要求

鋼軌是軌道結構的重要部件，直接承受機車、車輛荷載的作用，它的強度和狀態直接

關系到鐵路運輸的安全、平穩和暢通。

（一）主要作用：

1、是支撐并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪的載荷和沖擊，并將其傳布于軌枕

及各扣件。

2、在自動閉塞區段，鋼軌成為信號電流的導體，起到軌道電路的作用。

3、在電氣化區段，鋼軌還用作牽引電流的回流電導線。

（二） 鋼軌的要求：

1.鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力.小的滾動表面，又為機車提供

.大的黏著牽引力，因而要求鋼軌頂面具有相應的摩擦系數，能產生一定的

摩擦力。

2.鋼軌受到車輪碾壓會產生彎曲，為抵抗彎曲，鋼軌應具有相當的強度。但因鋼軌是承受沖擊力體，為了減輕車輪對鋼軌的沖擊作用，減少機車、車輛走行部分及鋼軌的裂損，鋼軌又必須具有一定的可撓性。

3.為使鋼軌不至于被巨大壓力壓潰或迅速磨耗，鋼軌應具有足夠的硬度。但硬度太高時，鋼軌又容易被車輪的動力沖擊所折斷，因此，鋼軌又應有一定的斷裂韌性。

4.鋼軌還應具有較強的抗剝離性和抗疲勞性，一定的耐腐蝕性，良好的可焊性等。

二、鋼軌生產過程

鋼軌制造應采用平爐、氧氣轉爐冶煉的鎮靜鋼制造，為了**鋼軌沒有縮孔和有害的偏析，相當于剛錠頭、尾的鋼坯應進行充分切除，并應采用使鋼軌中不產生白點的生產工藝。目前，世界上主要采用長流程工藝和短流程兩種生產鋼軌的工藝。

1. 鋼軌長流程工藝

以礦石為原料，經高爐、轉爐冶煉、再經爐外精煉、真空脫氣、連鑄機鑄成一定尺寸的鋼坯等14道工序來完成鋼軌的制造。

2.鋼軌短流程工藝

以廢鐵為主要原料，經電爐粗煉、LF爐精煉、VD爐脫氣后送連鑄機鑄成所需要尺寸的鋼坯，其后部工藝與長流程工藝第5-14道工藝相同。

隨著連鑄技術的進步，自動化檢測和控制技術的結合，鋼軌生產工藝采用連鑄異形坯，直接送..軋機制，使鋼軌制造工藝流程會更短，生產效率和鋼軌質量會更高。

三、鋼軌的化學成分和機械性能

（1） 鋼軌的化學成分

鋼軌的組織與性能，主要取決于它的化學成分。合適的化學成分是**鋼軌質量、提高鋼軌的機械性能的主要因素之一，而鋼材冶金過程中難以除去的有害元素，又對鋼材性能產生不良的影響。

（ 2）  鋼軌的機械性能

1.強度

鋼軌在載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力，常以強度極限、屈服極限等指標來表示。強度極限（抗拉強度）是指金屬材料抵抗拉伸載荷作用而不至破壞的.大應力。屈服極限（屈服強度）是指金屬材料在載荷不增加的情況下，仍能產生明顯塑性變形時的應力。

2.   塑性

金屬材料在載荷作用下，產生顯著的變形而不至破壞，并在載荷取消后，仍能保持變形后的形狀，常以伸長率和斷面收縮率等指標來表示。伸長率是試樣拉斷后，標定長度的伸長量與原始標定長度之比值的百分點表示，斷面收縮率是試樣斷口面積的縮減量與原截面積之比值的百分數表示。

3.   硬度

金屬材料抵抗另一種更硬物體壓入其表面的能力。根據測定方法的不同，可分為布氏硬度和洛氏硬度等。

4.     韌性

金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不至破壞的能力。金屬材料抵抗韌性的好壞，可通過沖擊試驗測定。

5.  疲勞

在交變載荷的作用下，材料發生斷裂的現象。金屬材料抵抗疲勞的能力，用疲勞強度來衡量。疲勞強度就是金屬材料在無數次重復的交變載荷作用下，而不至破壞的.大應力。

以上就是小編給大家介紹的鋼軌的基礎知識，相信大家看完之后也對鋼軌有了一些基本的了解，不懂的可以聯系鄭州眾仁物資貿易有限公司，公司常年經營河南道軌,河南鋼軌,河南礦工鋼,河南起重軌,輕軌、重軌、各種再用軌等鋼軌系列產品及礦工鋼 貨源長期穩定。產品銷往全國各地。聯系人：田經理 13383812303